Zusatzluftfedern für LKW – Lösungen für Vorderachse und Hinterachse

Zusatzluftfedern für die Vorderachse werden bei LKW, Expeditionsfahrzeugen, Fernreisemobilen, Baustellenfahrzeugen, Kommunalfahrzeugen und Einsatzfahrzeugen eingesetzt, wenn die Vorderachse durch Aufbauten, Zusatzausrüstung oder hohe Dauerbelastung stärker beansprucht wird als ursprünglich vorgesehen.

Je nach Fahrzeugmodell stehen Zusatzluftfedersysteme mit manueller Luftregelung oder automatischer Niveauregulierung zur Verfügung. Sie verbessern die Fahrstabilität, reduzieren das Schwanken des Fahrzeugs und helfen dabei, die Fahrzeughöhe auch bei hoher Belastung weitgehend zu erhalten.

Typische Einsatzbereiche

Fernreisemobile und Expeditionsfahrzeuge

Fernreisemobile und Expeditionsfahrzeuge basieren häufig auf LKW-Fahrgestellen. Durch Wohnaufbauten, Wassertanks, Ersatzräder, Motorräder und umfangreiche Reiseausrüstung steigt die Belastung der Vorderachse oft deutlich an.

Baustellen- und Baufahrzeuge

  • Kipper
  • Pritschenfahrzeuge
  • Kranfahrzeuge
  • Betonpumpen
  • Baustellenservicefahrzeuge

Zusatzluftfedern helfen dabei, das Fahrverhalten auch bei wechselnder Beladung zu verbessern.

Winterdienst und Kommunalfahrzeuge

Schneepflüge, Kehrmaschinen und kommunale Anbaugeräte belasten die Vorderachse dauerhaft.

Typische Fahrzeuge:

  • MAN TGM
  • Mercedes-Benz Atego
  • Iveco Eurocargo
  • Fuso Canter

Feuerwehr- und Einsatzfahrzeuge

Feuerwehr-, Rettungs- und Katastrophenschutzfahrzeuge verfügen häufig über umfangreiche Ausrüstung, die zu einer erhöhten Belastung der Vorderachse führt.

Werkstatt- und Servicefahrzeuge

  • Mobile Werkstätten
  • Energieversorger
  • Telekommunikationsfahrzeuge
  • Straßenservicefahrzeuge
  • Abschlepp- und Pannenhilfefahrzeuge

Vorteile von Zusatzluftfedern an der Vorderachse

  • Unterstützung der Serienfederung
  • Verbesserte Fahrstabilität
  • Reduzierung von Wank- und Nickbewegungen
  • Deutlich geringeres Schwanken des Fahrzeugs
  • Höherer Fahrkomfort
  • Anpassung an unterschiedliche Beladungszustände
  • Die Fahrzeughöhe bleibt auch bei hoher Belastung weitgehend erhalten
  • Verbesserte Fahreigenschaften bei schweren Aufbauten und Anbaugeräten
  • Mehr Sicherheit und Kontrolle bei wechselnden Einsatzbedingungen
  • Optional automatische Niveauregulierung bei ausgewählten Fahrzeugen

Luftversorgung und Bedienung

Zusatzluftfedersysteme für die Vorderachse können je nach Fahrzeug auf unterschiedliche Weise mit Druckluft versorgt werden.

Fahrzeuge mit vorhandener Druckluftanlage

Bei vielen LKW kann die vorhandene Fahrzeugluftanlage genutzt werden. Dadurch steht jederzeit ausreichend Druckluft für das Luftfedersystem zur Verfügung.

Fahrzeuge ohne Druckluftanlage

Falls der LKW, das Expeditionsfahrzeug oder das Sonderfahrzeug über keine eigene Druckluftanlage verfügt, sind speziell für Luftfedersysteme entwickelte Zusatzkompressoren erhältlich. Diese sorgen jederzeit für ausreichend Druckluft und ermöglichen eine komfortable Druckregelung direkt am Fahrzeug.

Bedienungsmöglichkeiten

Je nach System stehen verschiedene Bedienungsvarianten zur Verfügung:

  • Bedienelement im Fahrerhaus
  • Funk-Fernbedienung
  • Automatische Niveauregulierung

Bei Systemen mit automatischer Niveauregulierung wird die Fahrzeughöhe unabhängig von der Beladung automatisch geregelt und weitgehend auf dem eingestellten Niveau gehalten.

Verfügbare LKW-Modelle

Je nach Fahrzeugmodell, Baujahr, Fahrgestell und Achsausführung sind Zusatzluftfedersysteme für die Vorderachse, die Hinterachse oder für beide Achsen verfügbar.

DAF

  • CF 75
  • CF 85
  • CF Euro 6
  • LF 45
  • LF 55
  • LF Euro 6

Ford Trucks

  • F-Max

Fuso

  • Canter 3C
  • Canter 3S
  • Canter 6S
  • Canter 7C
  • Canter 9C

Isuzu

  • N-Serie
  • NKR
  • NLR
  • NPR
  • NQR

Iveco

  • Eurocargo
  • Eurocargo Tector
  • Eurocargo Tector Restyling
  • Eurocargo Tector 4x4
  • EuroTech
  • Stralis
  • Stralis Hi-Way
  • Trakker

MAN

  • TGA
  • TGL
  • TGM
  • TGS

Mercedes-Benz

  • Actros
  • Atego
  • Axor

Nissan

  • Atleon
  • Cabstar
  • NT400
  • NT500

Renault Trucks

  • D-Serie
  • Magnum
  • Maxity
  • Midlum
  • Premium

Scania

  • 122
  • P-Serie
  • R-Serie

Volvo Trucks

  • FH 12
  • FH 13
  • FH 16
  • FH 440
  • FL
  • FM 12

Vorderachse, Hinterachse oder beide Achsen?

Je nach Fahrzeugmodell und Fahrwerksausführung sind Zusatzluftfedersysteme für die Vorderachse, die Hinterachse oder für beide Achsen verfügbar.

Die Verfügbarkeit hängt unter anderem ab von:

  • Fahrzeugmodell
  • Baujahr
  • Fahrgestell
  • Achsausführung
  • Federung
  • Einsatzbereich

Für viele Fahrzeuge stehen Lösungen für beide Achsen zur Verfügung. Dadurch kann das Fahrwerk optimal an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden.

Automatische Niveauregulierung

Für ausgewählte Fahrzeuge sind Systeme mit automatischer Niveauregulierung erhältlich. Diese halten die Fahrzeughöhe unabhängig von der Beladung konstant und eignen sich besonders für:

  • Fernreisemobile
  • Expeditionsfahrzeuge
  • Reisemobile
  • Feuerwehrfahrzeuge
  • Kommunalfahrzeuge
  • Spezialfahrzeuge mit wechselnder Beladung

Welche Informationen werden benötigt?

Für die Auswahl des passenden Systems benötigen wir:

  • Fahrzeugmodell
  • Baujahr
  • Fahrgestellnummer (FIN)
  • Foto der Vorderachse
  • Geplante Nutzung des Fahrzeugs

So kann geprüft werden, welche Zusatzluftfedern für die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen verfügbar sind und welche Lösung für den jeweiligen Einsatzzweck am besten geeignet ist.

Fahrzeug nicht dabei?

Zusatzluftfedersysteme sind für zahlreiche weitere LKW, Kommunalfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge, Expeditionsfahrzeuge und Sonderfahrzeuge verfügbar.

Senden Sie uns Fahrzeugmodell, Baujahr und Fahrgestellnummer – wir prüfen gerne die verfügbaren Möglichkeiten für Ihr Fahrzeug.